Вопросы сотрудничества России и Китая
С 5 по 7 ноября премьер-министр России Дмитрий Медведев совершит свой деловой визит в Китайскую Народную Республику. В преддверии визита пресс-служба правительства сообщила о тенденциях сотрудничества между государствами.
В свете последних событий, торговых воин и протекционизма товарооборот России и Китая уверенно растет. В пресс-службе Правительства РФ ожидают рост товарооборота к концу года до 100 миллиардов долларов.
Традиционно Россия в торговле представлена в основном энергоносителями, так по итогам прошлого года Россия вышла на первое место по импорту нефти в Китай. На встрече в Китае будут обсуждаться вопросы поставок Российского газа северным морским путем, через Арктику. Китайские инвесторы участвуют в реализации проекта по сооружению на Ямале завода по производству сжиженного природного газа (СПГ).
Кроме энергоносителей у России и Китая есть векторы сотрудничества и в других направлениях. Предполагается, что в рамках обсуждений может быть озвучен и проект Тяньваньской АЭС, которая строится по российскому проекту и при участии российских экспертов. Кроме того, из сферы «мирного атома» стоит отметить и проект возведения демонстрационного реактора на быстрых нейтронах CFR-600. Технологии таких реакторов являются на данный момент очень наукоемкими и современными. Данная технология при ее развитии позволит перерабатывать отработанное ядерное топливо, тем самым снижая проблемы захоронения отходов и последующие проблемы с экологией.
Также в рамках торговых контрактов стоит отметить и авиастроение и АПК. Китай традиционно был покупателем Российской военной авиации, собственные проекты в авиастроении также несли визуально и технически особенности российской техники. Бурное развитие промышленности Китая открывает и высокие потребности в собственном авиастроении. Так как развитие промышленности Китая носило стремительный характер то и сложившейся школы авиастроителей и инженеров в Китае нет. В этом плане им и нужна Российская школа авиастроения, чтобы можно было перенимать опыт и реализовывать совместные проекты.
Среди громких и близких событий такого рода коллаборации можно отметить планирующийся к подписанию генеральный контракт по созданию тяжелого вертолета AHL между «Вертолеты России» и китайской компанией Avicopter.
Как накануне сообщил журналистам первый заместитель руководителя аппарата правительства Сергей Приходько переговоры между данными компаниями ведутся с мая 2014 года. В ходе обсуждения проекта было проведено 24 раунда контактных переговоров.
Точных данных о летных характеристиках вертолета нет. Однако мы смогли найти следующую информацию:
— максимальная взлетная масса вертолета составит — 38,2 т.,
— практический потолок — 5,7 тыс. м.
— дальность полета — 630 км,
— максимальная скорость — 300 км/ч.
— грузоподъемность при размещении груза внутри фюзеляжа — 10 тонн,
— грузоподъемность при размещении груза на внешней подвеске — до 15 т.
Отходя от тематики товарооборота между Китаем и Россией перейдем к долее спорному вопросу – взаимозачетах в национальной валюте. Предполагается, что в рамках визита в Китай будет также поднят и данный вопрос. Стоит отметить и тот факт, что на данный момент переговоры в этом направлении активно ведутся и в конце сентября этот вопрос рассматривался на заседании подкомиссии по финансовому сотрудничеству в Шэньчжене.
Итоги данной встречи «в верхах» могут принести множество новых интересных тенденций для развития сотрудничества, в том числе экспорта сельхозпродукции из России. Также остаются и ряд вопросов касательно отказа сотрудничать китайских компаний с российскими попавшими в санкционный список США. Данный вопрос вероятнее всего может быть урегулирован в ходе конструктивного диалога «в верхах».